今后搭乘重庆轨说念交通会有新体验，平峰时段乘坐24号线有3编组列车可坐，岑岭时段，也不错坐上像搭积木相似联挂而成的6编组列车，不论在哪个车门高下车，王人很“丝滑”！

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列车入驻鹿角车辆段。

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今（22）日，重庆交通开投集团轨说念运营公司音书，重庆轨说念交通24号线首列3编组As型列车于20日认真入驻鹿角车辆段，24号线是重庆首条城市轨说念交通全自动脱手表露，该列车投用后，也将成为寰宇创始联挂后不改门间距的“3+3”纯真编组列车，将填补国内城市轨说念交通纯真编组本领的空缺。

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列车入驻鹿角车辆段。

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3编组列车全长60米，在外不雅假想上与6编组列车保握系列化长入——以银色为主色彩，搭配表露色橙色与玄色流线型色带，举座造型兼具科技感与往日感。

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车厢里面收受当代从简格调，配备自动感光转念的节能环形灯、东说念主体工学假想的“往日感”吊环、“无风感”散孔送风系统及灵巧空调，43英寸4K高清骄气屏与“司机视线”透明羁系等法式，全看法擢升乘客出行体验感。

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列车入驻鹿角车辆段。

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列车最引东说念主瞩蓄意是，就是其寰宇创始等门间距的“3+3”纯真编组本领，使列车既能以3节编组在平峰期脱手，又能像搭积木相似快速联挂成6节编组粗糙岑岭大客流。

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轨说念运营公司有关负责东说念主先容，为终了与6编组列车共线运营且联挂后保握车门等间距，研发团队冲突传统布局有蓄意，更正性地收受头车与中间车等长假想，即20000mm，较6编组车头镌汰1000mm，同期，攻克短距离结构吸能本领，即通过加强车钩座强度、优化压溃管力值与吸能行程，齐备管制联挂距离镌汰带来的空间不及繁难。也就是说，车辆联挂后，乘客高下车的体验感也会更好。

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在全自动脱手适配方面，列车通过优化通讯公约，终显著编组变更时各车组间精真是时的信谢绝互，保险自动联挂、解编操作的快速安全完成，终了纯真编组不影响运营成果。

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列车入驻鹿角车辆段。

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值得一提的是，列车收受5动1拖的能源树立，冲突传统小编组能源分拨原则，确保纯真编组后性能与固定编组保握一致，充分满足共线运营需求。

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首列3编组列车到段后，将认真插足全面调试阶段，本领团队将对列车外不雅、电气系统、牵引制动、空调播送等功能逐个考证，模拟本色运营场景测试各系统协同性，并开展与信号、车站、轨说念等系统的联动调试，优化全自动脱手经过。

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行为重庆首条全自动驾驶表露，24号线通过6编组列车与3编组列车的纯真树立，动态匹配客流需求，灵验管制客流区分不均的情况，显贵擢升运营成果与经济性。

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往日，跟着3编组列车的冉冉投用，重庆轨说念交通24号线将以寰宇创始等门间距的纯真编组本领为复古，为市民带来更简短、惬心、环保的出行体验，也为国内轨说念交通行业的更正发展提供可复制、可扩充的“重庆有蓄意”。

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24号线一期起于巴南区鹿角北站，止于南岸区广阳湾站，表露全长19公里，是聚首巴南区与南岸区的抨击轨说念交通动脉。

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上游新闻记者 谭旭 轨说念运营公司供图